Les garages 2sauto ont le plaisir de vous invitez à venir visitez nos garages pour toutes réparation concernant :

• Votre freinage

  (REMPLACEMENT DES DISQUES ET PLAQUETTES DE FREINS, MACHOIRES, CABLAGE, FLEXIBLES, MAITRE-CYLINDRE.. )

• Suspension et trains roulants

  (REMPLACEMENT DE LA SUSPENSION, FUSEES, ROULEMENTS CONIQUES, ROTULES DIRECTION, TRIANGLES, SILENTBLOCS…)

A QUOI CA SERT ? COMMENT CELA FONCTIONNE ?

Le circuit de freinage, système de sécurité par excellence, permet l’immobilisation du véhicule.
La moindre anomalie du système de freinage (plaquettes, disques, étriers, état des flexibles, etc.) constatée au contrôle technique entraîne une contre-visite.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide de frein transmet la force de freinage depuis le maître-cylindre jusqu’aux roues pour ralentir ou freiner le véhicule.
La pression actionne l’étrier qui serre les plaquettes de frein contre le disque (frein à disque) ou écarte les mâchoires qui s’appuient sur le tambour (frein à tambour) pour freiner la rotation des roues.

(source illustration ETAI) Légende : Circuit de freinage

LES SYMPTÔMES QUI VOUS ALERTENT

Les signes qui ne trompent pas :

• Le voyant de frein s’allume.
• Au freinage :
  • Le véhicule vibre, broute ou se déporte.
  • La pédale s’enfonce trop, est dure ou molle.
• Une odeur de chaud se dégage ou de la fumée s'échappe au niveau d'une roue.
• Vous entendez un sifflement au freinage.
• Vous constatez que le liquide de frein baisse (niveau Mini dans le réservoir).

L’AVIS DES PROS

Suivez les indications du carnet d’entretien de votre véhicule.

Tous les 20 000 km ou tous les 2 ans, les plaquettes de frein doivent être contrôlées.

Tous les 30 000 km ou tous les 2 ans, le liquide de frein doit être remplacé impérativement.

Tous les 50 000 km, chaque disque de frein ou tambour de frein doit être vérifié.

Avant chaque départ en vacances, le système de freinage doit être vérifié et le niveau de liquide de frein contrôlé.

Vos ateliers 2sauto. vérifiera aussi l’état des amortisseurs et des pneumatiques qui influent sur la performance du freinage.

A RETENIR/A SAVOIR

Comment préserver vos freins? :

• Après un changement de plaquettes de frein , effectuez le rodage par petits freinages successifs pendant les premiers 100 km.
• Dans une descente, utilisez le frein moteur en rétrogradant.
• En ville, conduisez en souplesse.
• En stationnement par grand froid, si les conditions le permettent, ne serrez pas le frein à main et enclenchez une vitesse pour immobiliser votre voiture. Le gel peut bloquer le mécanisme de frein à main.
• En sortie de lavage de votre voiture ou par forte pluie, freinez par intermittence pour sécher vos freins.

A quoi sert l’ABS ?

Lors d’un freinage d’urgence, l’ABS empêche le blocage des roues et donc le glissement de la voiture tout en permettant de manœuvrer le véhicule.

Un témoin d'ABS allumé n’empêche pas le fonctionnement normal du freinage conventionnel mais l’antiblocage des roues n’est plus assuré.

REMPLACEMENT DES DISQUES ET PLAQUETTES DE FREINS

Prendre la route à bord de son véhicule est quelque chose de simple et pourtant cela engage votre responsabilité et vous oblige à ne négliger aucun détail de sécurité.

Vous devez pouvoir voyager à bord d’un véhicule parfaitement entretenu et qui répond à la moindre sollicitation. Pour cela votre tranquillité d’esprit dépend en partie de l’efficacité du système de freinage avant et arrière. Une défaillance rallonge les distances de freinage et peut provoquer un accident. Pour cela nous vous conseillons et vous invitons à faire vérifier votre système de freinage auprès de nos spécialistes.

Amortisseurs

A QUOI CA SERT ? COMMENT CELA FONCTIONNE ?

Les amortisseurs diminuent les rebonds et collent les roues de votre voiture à la route. Ils contribuent pour une bonne partie au confort, à la tenue de route de votre véhicule et diminuent les distances de freinage.

(Source : Autodistribution)

C’est un élément primordial pour la sécurité automobile.

La moindre anomalie constatée sur un amortisseur (fuites, manque d’efficacité, déséquilibre, ...) au contrôle technique entraîne une contre-visite.

LES SYMPTÔMES QUI VOUS ALERTENT

En roulant :

• Rebond excessif.
• Bruit ou cognement.
• Flottement ou point dur dans la direction.
• Le véhicule pique du nez au freinage et se cabre à l’accélération.
• La tenue de route est dégradée.

A l’examen visuel :

• Fuite d’huile.
• Corrosion, oxydation de la tige.
• Fixations détériorées.
• Déformation du corps.
• Butée craquelée ou usée

L’AVIS DES PROS

Comme l’usure des amortisseurs est lente et progressive, la dégradation du comportement du véhicule ne se perçoit pas avec évidence.

Conseils d’entretien

Tous les 20 000 km : contrôle d’efficacité et visuel.

Tous les 80 000 km : remplacement recommandé.

100 000 km : DANGER.

Les amortisseurs étant peu accessibles, estimer soi-même leur usure est difficile. Votre garage 2sauto effectuera pour vous ce contrôle.

Les risques encourus

• Augmentation des distances de freinage.
• Tenue de route altérée.
• Perte de contrôle du véhicule.
• Dégradation du confort.
• Dégradation des organes mécaniques de votre véhicule.

A RETENIR/A SAVOIR

Un amortisseur de voiture en mauvais état accélère l’usure de ses éléments mécaniques: organes de suspension et de direction, cardans, boîte de vitesses, roulements de roue, pneus…

Comment préserver vos amortisseurs ? :

• Eviter de charger excessivement votre véhicule.
• Eviter autant que possible « les nids de poule » et les déformations de la chaussée.
• Aborder lentement les ralentisseurs.